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大皖新闻讯  2月19日，安徽高速公路返程岑岭仍在执续。大皖新闻记者采访获悉，本年春节手艺，安徽高速公路出口总流量高达2069.97万辆，再度刷新历史记载，大流量带来的通行压力导致本年春节假期高速拥挤。据了解，目下安徽高速路网的举座车流量有所下落，但仍处在高位启动情景，预测正月十五以后，流量才气回落到平日的水平。

高速究竟有多“堵”

刚刚当年的春节假期，高速拥挤频上热搜，许多堵在高速的东谈主吐槽“跑了一天还莫得出安徽”“5小时的路开了20小时”……

安徽高速究竟“堵”在哪？记者从安徽省交通运载联网携带中心了解到，春运手艺，由西往东的骨干线高速出现车多缓行情况，主要会聚在沪陕高速合肥段、六安段，芜合高速巢湖段、沪武高速马鞍山段、岳西段，沪渝高速广德段、宁洛高速明光段、滁新高速滁州段、毛集段，宣城绕城高速等。

据安徽省交通厅数据披露，2月9日至2月17日，即年三十至正月初八，全省高速公路出口总流量2069.97万辆，日均230万辆，同比2023年假期日均增长38.29%，同比2019年假期日均增长77.98%。其中，2月17日，安徽全省高速公路出口流量达298.29万辆，创历史新高，是平庸的近2倍。受短时大客流爆发影响，安徽多条高速公路出现车辆饱和，多个高速进口临时阻滞，部分路段出现车多缓行风物。

此外，雨雾天气对高速出行也形成不利影响。抵制2月19日16时，安徽省共有40多个收费谈口关闭，主要包括天天高速的滁州东、来安南，德上高速德孔城、吕亭，滁新高速德淮南西、永丰，蚌合高速德淮南东，宣城绕城高速的宣城东、宣城西等进口临时阻滞。

高速公路的大流量将执续多久？记者从安徽省交通运载联网携带中心了解到，由于春节微型客车免费通行时辰也曾竣事，目下高速路网的举座车流量有所下落，但仍处在高位启动情景，预测正月十五以后，流量才气回落到平日的水平。

为何本年这样“堵”

每年春运手艺，安徽高速公路的通行压力皆极度大，为何高速容易出现拥挤呢？应酬大流量，为何要关闭部分高速进口呢？

G40沪陕高速合肥至南京段的吴庄收费站看成省界上的收费站，积年春运皆承载数目弘大的过境车辆。“自正月初五到目下，也曾连气儿五天车流量一直高位启动，每天的出口车流量皆守护在10万辆以上，是平时平时车流量的四到五倍，而节前进口车流量最高达11万辆。”安徽交控集团滁州高速公路惩办中心职责主谈主员告诉记者，巨大的车流量对通行保畅无疑带来了很大的压力。

记者从省交通运载厅获悉，春节假期，全省高速公路出省车流量697.63万辆，日均77.51万辆，神秘顾客教程同比2023年假期日均增长85.30%，同比2019年假期日均增长107.75%。假期入省车流量594.19万辆，日均66.02万辆，同比2023年假期日均增长71.61%，同比2019年假期日均增长104.97%。

安徽高速的拥挤和它的地舆区位有很大干系。从安徽省舆图不错看出，东西向的宁洛高速、沪陕高速、沪蓉高速以及南北向的京台高速和济广高速，其骨干谈皆过程安徽，每年春运手艺，从河南、湖北、四川、重庆等地前去长三角、珠三角地区的车辆皆要过程安徽，因此每年春节手艺安徽的车流量皆极度大。

针对春运手艺，因车流量大对高速公路进行临时照顾、阻滞部分进口的情况，安徽省交通运载联网携带中心严志欣示意，主若是对收费站的车流进行管控。“因为安徽省是长三角集合中西部的紧迫通谈，过境的车辆比拟多，尤其是中西部的省份，包括河南、湖北、湖南、江西的多数出门务工东谈主员，去往江苏、浙江和上海等地，返程基本上皆要路过安徽，干线的车流量压力就极度大。”严志欣说，和关联部门会商后，决定对一些主要干线通谈的收费站进行临时照顾，“可能本省的车辆需要绕行，但最主要的筹划是保证干线的通行，因此会将部分本省车辆分流到国省干线上。”

部门怎样应酬“堵”

为应酬高速拥挤，安徽高速公路尝试了“潮汐车谈”等多个篡改作念法，究竟发达了奈何的作用？记者了解到，位于合宁高速吴庄至全椒西要路子段的“潮汐车谈”也曾在节前车流大的时候启用。

安徽交控集团滁州高速公路惩办中心关联平定东谈主告诉记者，“潮汐车谈在车流较大时借用对向部分车谈，起到了缓解拥挤的作用，从年前的合肥标的进口到目下的南京标的出口，过境车辆皆是比拟沉稳有序地启动，莫得出现大面积万古辰的拥挤情况。”该平定东谈主示意，此外还通过复式收费等方法，将以前的24个收费结尾加多为66个，也大地面进步了通行成果。

受接下来寒潮雨雪天气的影响，安徽高速还将面对较大的通行压力，容易形成交通的拥挤。记者了解到，对此，安徽省交通功令调治公安交管、高速公路筹划单元等“悉数三方”作念好东谈主员开荒和物质等方面的抢通保通的准备职责，并强化预警监测，作念好路网的管控及信息的发布，交流公众合理进行出行，确保高速公路干线不出现万古辰、大面积拥挤。

省交通部门还将加强路网启动监测，对主要城市附进、省界干线、景区谈口等车流相对会聚庸改扩建施工、事故易发路段，加大查看、巡检力度，重心加大对高速干线拥挤、交通事故等非常情况的追踪监测。其次，竖立联动机制，在易拥挤路段近邻的收费站、就业区、济急车谈汲引细小事故临时快速处理点。并强化就业区运营惩办，确保物质填塞、体式无缺，极度是充电、加油体式可用，并在部分大流量就业区布设转移式济急充电开荒，安排专东谈主交流、管控现场步骤，减少列队恭候时辰。

大皖新闻记者 刘旸

剪辑 徐海燕